home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Hardcore Gamer Resource Kit / Hardcore Gamer Resource Kit - Disc 1.iso / flight / fs5 / scenery / azorian / AZORES1.TXT < prev    next >
Text File  |  1994-07-16  |  9KB  |  233 lines
  1. AZORES1.BGL - The Azorean archipelago for FS5.
  2. -----------
  3.  
  4. Version 1 of BGL with synthetic scenery and navaids, done with BGLGEN,
  5. by Carlos Coimbra.
  6.  
  7. I am making this BGL freely available for the use of the Flight Sim community,
  8. but I do retain the rights of authorship; no reverse engineering and modifica-
  9. tion of AZORES1.BGL is permitted without my express authorization.
  10.  
  11. First, a few words about two items without which the present BGL could not
  12. have been made.
  13.  
  14. Synthetic scenery is what one finds in the TEXTURE subdirectory. In my under-
  15. standing, most of the items there are compressed to save disk space (but to
  16. cost time in disk accesses when needed). They appear to be called at 'run ti-
  17. me', sort of like Windows DLLs.
  18.  
  19. BGLGEN is a synthetic scenery compiler, not a true designer like ASD for FS4.
  20. Its author is Enno Borgsteede, CIS 72763,311, Amsterdam, and I hereby present
  21. my Dank U Wel to him and welcome his comments. Its ouput is obviously restric-
  22. ted to the collection of scenery building blocks which come with FS5. One prod-
  23. uces scenery by writing a series of 'source' commands that the compiler then
  24. crunches into a BGL, which is probably like an index of items to be 'drawn' at
  25. the appropriate locations.
  26.  
  27. What does BGL stand for anyway, you ask? I too would like to know, maybe it
  28. means Bill Gates' Lollipop, but more likely something like Build Ground Links.
  29.  
  30. Presumably because of FS5's built-in restrictions, BGLGEN does not allow you 
  31. to put up hills of particular heights, only generic low and high hills; this
  32. is frustrating, in that I found myself feeling like a figure skating judge,
  33. holding back on the higher hills until a really high hill was needed...
  34.  
  35. AZORES1 was constructed using version 0.3c of BGLGEN, which came into my hands
  36. on 94/6/13. Certain discrepancies were found between its documentation and its
  37. functioning, such as the range of ATIS messages, but this is not a discussion
  38. of the compiler, which functions quite well, in spite of not being very user-
  39. friendly.
  40.  
  41. AZORES1 comprises all islands in the Azorean archipelago. It was begun and
  42. completed in between watching World Cup games, and so do not expect too much.
  43. I gave it the serial number 1 just in case corrections might be required or a
  44. version were to be produced using the hypothetical FS5 ASD.
  45.  
  46. The pertinent data were taken from Tactical Pilotage Chart TPC G-24B and from
  47. the applicable Flight Information Supplement and from the available IAPs
  48. (Instrument Approach Procedures).
  49.  
  50.                          ----------  XXX  -----------
  51.  
  52. Azores is an 'Autonomous Region' of Portugal. The archipelago is called Açores
  53. in portuguese, the name of the large birds which were found in the islands at
  54. the time of their discovery, and which are depicted on the Azorean flag.
  55.  
  56. The islands are geographically distributed in three groups: western (Corvo and
  57. Flores), eastern (Säo Miguel and Santa Maria) and central. The airport at
  58. Santa Maria is home to one of the four North Atlantic ATC centers.
  59.  
  60. I have only been in the Azores once (being a native of Lisbon), in my youth,
  61. and that was a mere stopover by Canadian Pacific Airlines at Santa Maria air-
  62. port. I have often seen newsfilm taken in the Azores, though, and did try
  63. really hard to interpret the TPC.
  64.  
  65. Now for the technical description:
  66.  
  67. Authors of BGL files usually list facilities quite wisely by type (VORs, NDBs,
  68. etc...). The particular contents and layout of AZORES1.BGL have led me instead
  69. to provide such a list organized by island, in alphabetical order. I have also
  70. translated to english non-obvious island names.
  71.  
  72. All latitudes are N and longitudes are W, naturally.
  73.  
  74. Base altitudes for each individual island were set at the respective air-
  75. field's elevation.
  76. The altitude of navaid stations was also coded in, where known; otherwise,
  77. stations at an airfield were given the altitude of the airfield.
  78.  
  79. In the case of airfields with multiple runways, they are listed in descending
  80. order of length.
  81. Runways are asphalt, except for one which is concrete, and so has been coded
  82. with a somewhat lighter color.
  83. Where known, runways were correctly oriented magnetically, down to the first
  84. decimal position; otherwise, as an example, runway 11 was given a 110° orienta-
  85. tion.
  86. Due to the inflexibility of the synthetic scenery mechanism (Enno will know 
  87. what I mean), three runways (Graciosa, Horta and Säo Jorge) were moved ever so
  88. slightly, as an alternative to moving the whole island.
  89.  
  90. VOR and NDB range was set at approximately 200 nautical miles; if you find it
  91. unrealistic to be able to pick up an NDB or VOR from that range, while sitting
  92. on the ground, simply do not use it. What I do find unrealistic is FS5's redu-
  93. ced ability in this respect (just like FS4's before it), being only 'able' at
  94. 70 or 80 nm. In this manner, the scenery is ready for a real world FS...
  95. Some NDBs are listed in the Flight Supplement with particularly longer ranges,
  96. and they have been coded accordingly.
  97.  
  98. The COM facilities come in three flavors: Tower, ATIS and Radio, but they all
  99. function identically, of course; I have only wanted to adhere to the official
  100. status quo.
  101. The coverage of ATIS and Radio has been set to a wider radius than that of a
  102. Tower.
  103.  
  104. AZORES1 should be flown with fairly thick clouds and relatively low ceilings,
  105. otherwise it simply would not be typical azorean weather <g>...
  106.  
  107. You will need lots of expanded memory, probably 3 or more Megs; give it all
  108. you can, because FS5 just gobbles it up, and does not appear to know when to
  109. discard what it no longer needs. The memory usage figures (Options/Simulator
  110. Info) give ever increasing numbers, until sometimes they all go to 0 (!?), 
  111. resulting in massive quantities of hard disk access, possibly meaning that it
  112. looks like FS no longer knows that it has expanded memory, or that it does not
  113. know how to behave when its limit (?) has been reached. This situation also
  114. reveals another FS5 bug: while accessing disk, everything really stops, even
  115. the weather (unlike when Pause is used), except the *clock* !!
  116.  
  117. Users' constructive comments are welcome, but do have in mind that scenery
  118. produced in this manner simply cannot be made to follow reality very closely.
  119. In some respects, it looks better than what was achievable with ASD, and can
  120. be more accurate as far as IFR goes, but one simply is not able to delineate
  121. contours as finely...
  122.  
  123. Oops, almost forgot... For those who do not know, simply copy AZORES1.BGL to
  124. the SCENERY subdirectory (of \FLTSIM5 or \FS5). No other files are needed.
  125. On the World/Airports menu, you will see the Açores area listed. Airfields
  126. are listed alphabetically, and 4-letter ICAO identifiers are provided where
  127. applicable.
  128.  
  129. By the way, in case you hadn't noticed, areas are listed in the order of their
  130. appearance in the SCENERY subdirectory; if you have multiple BGLs, you can
  131. specify their sequence by using a utility like Norton's Directory Sort to re-
  132. order the directory.
  133.  
  134. Carlos.Coimbra@Westonia.Com 
  135. and ILINK or RIME simulator conferences.
  136.  
  137. Toronto 94/6/21
  138.  
  139.                          ----------  XXX  -----------
  140.  
  141. Corvo (Raven)
  142. -------------
  143. No airfield
  144.  
  145.  
  146. Faial (Beech Forest)
  147. --------------------
  148. Horta Tower 118.00      38:31.2 28:43.0
  149.  
  150. Rwy 11/29   -   115 ft
  151.  
  152. VOR HORTA               112.7   VFL 38:31.3  28:41.2 
  153. NDB HORTA               380     FIL 38:31:20 28:41:15   Range 250 nm
  154. NDB HORTA               360     HT  38:31.2  28:37.7 
  155.  
  156.  
  157. Flores (Flowers)
  158. ----------------
  159. Tower 118.30            39:27.4 31:07.6
  160.  
  161. Rwy 18/36   -   112 ft
  162.  
  163. NDB FLORES              270     FLO 39:26.6 31:09.7
  164.  
  165.  
  166. Graciosa
  167. --------
  168. Radio 122.90            39:05.6 28:01.7
  169.  
  170. Rwy 09/27   -   86 ft
  171.  
  172. NDB GRACIOSA            283     GRA 39:05.0 28:00.9
  173.  
  174.  
  175. Pico (Peak)
  176. -----------
  177. Radio 122.70            38:33.2 28:26.6
  178.  
  179. Rwy 10/28   -   110 ft
  180.  
  181. No navaids
  182.  
  183.  
  184. Santa Maria
  185. -----------
  186. Tower 118.10            36:58.0 25:10.0
  187.  
  188. Rwy 01/19, 15/33, 05/23 -   305 ft
  189. ILS Rwy 19              110.3   3.0%
  190.  
  191. VOR SANTA MARIA         113.7   VSM 36:57:43 25:10:00
  192. NDB SANTA MARIA         323     SMA 36:59:45 25:10:34   Range 300 nm
  193. NDB SANTA MARIA         240     STA 36:56:54 25:10:00
  194.  
  195.  
  196. Säo Jorge
  197. ---------
  198. Radio 122.30            38:39.9 28:10.4
  199.  
  200. Rwy 13/31   -   311 ft
  201.  
  202. No navaids
  203.  
  204.  
  205. Säo Miguel
  206. ----------
  207. Ponta Delgada Tower 118.30  37:44.4 25:40.0
  208.  
  209. Rwy 12/30   -   259 ft
  210. ILS Rwy 30 (Localizer)  109.5
  211.  
  212. NDB PONTA DELGADA       371     MGL 37:44:26 25:35:04
  213.  
  214.  
  215. Terceira (Third)
  216. ----------------
  217. Lajes ATIS 120.30       38:46.0 27:06.0
  218.  
  219. Rwy 15/33, 10/28    -   180 ft
  220. ILS Rwy 15              109.9   3.0%
  221.  
  222. VOR LAJES               112.3   LM  38:47:02 27:06:21
  223. VOR LAJES (TACAN)       110.8   LAJ 38:42:49 27:06:59
  224. VOR TERMINAL (TACAN)    116.2   TRM 38:45:38 27:05:34
  225. NDB LAJES               341     GP  38:47.0  27:06.8
  226.  
  227.  
  228. Ilhéu Formigas (Ants islet)
  229. ---------------------------
  230.  
  231. No airfield, almost no ground, even...
  232. Northeast of Santa Maria
  233.